Quy trình lắp ráp động cơ siêu xe Nissan GT-R hoàn toàn thủ công của các kỹ sư Nhật Bản

Thứ năm - 27/08/2015 09:16

Nhật Bản không chỉ nổi tiếng với món Sushi truyền thống, rượu Sake, núi Phú Sĩ hay những bông hoa anh đào tươi thắm mà còn vang danh toàn cầu bởi nền công nghiệp với trình độ khoa học kĩ thuật rất cao của họ, đặc biệt là công nghiệp điện tử và cơ khí chế tạo máy. Tất cả chúng ta đều không thể phủ nhận tầm ảnh hưởng của những thương hiệu khổng lồ như Sony, Panasonic, Toshiba, Hitachi... và các tín đồ của xe hơi cũng không thể quên đi những cái tên tiêu biểu trong nền công nghiệp ô tô thế giới như Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru và đặc biệt là Nissan - một trong những hãng xe lâu đời nhất ở xứ sở Phù Tang.

Nissan GT-R là một trong những dòng xe "đỉnh cao" về trình độ cơ khí của người Nhật

Có lẽ ít ai biết rằng Nissan đã sản xuất chiếc xe đầu tiên của họ từ tận những năm 1914. Với trình độ và "thâm niên cao" trong ngành sản xuất ô tô, hãng xe lâu đời của Nhật đã cho ra đời nhiều sản phẩm mang tính biểu tượng của nền công nghiệp xe hơi thế giới. Trong đó, nổi bật nhất chính là Nissan GT-R, mẫu xe thể thao 2 cửa mang đến uy tín và danh tiếng toàn cầu cho Nissan. Tuy giá bán không nằm ở tầm "siêu xe" nhưng nhiều người vẫn luôn gán cho GT-R cái tên đó bởi khả năng vận hành ở mức "siêu sao" của nó. Nissan GT-R phiên bản 2014 có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,7 giây và tốc độ tối đa có thể đạt được là xấp xỉ 320km/h.

Video giới thiệu chi tiết về Nissan GT-R 2014

Nissan GT-R không chỉ đặc biệt ở khả năng vận hành mà vẻ đẹp tiềm ẩn của nó còn đến từ "trái tim" bên trong - con "quái vật" V6 3.8L được lắp ráp hoàn toàn bằng tay bởi những kỹ sư cơ khí lành nghề nhất. GT-R được lắp ráp tại tổng hành dinh của Nissan ở thành phố Yokohama, Nhật Bản. Động cơ của chiếc xe được lắp ráp thủ công trong một căn phòng rất sạch sẽ, tất cả mọi ngóc ngách đều được bịt kín và vệ sinh ở mức cao nhất.

Nissan GT-R 2014 đọ sức cùng Audi R8 V10 Plus 2014

Quá trình lắp ráp Nissan GT-R chủ yếu xoay quanh 4 nhân vật người Nhật Bản, đó là những người chịu trách nhiệm lắp ráp động cơ cho chiếc xe và chỉ có 4 người họ chứ không một ai khác được phân công nhiệm vụ vô cùng "nặng nề" này - một điều đặc biệt mà ít ai có thể biết được, kể cả chủ nhân của những chiếc GT-R.

Môi trường làm việc của các Takumi ở nhà may Yokohama

Ở xứ sở mặt trời mọc, những người thợ thủ công có tay nghề cao thường được gọi là "Takumi". Và tại nhà máy Yokohama của Nissan, chỉ có 4 Takumi có "thẩm quyền" để khắc tên của họ lên trên sản phẩm mang tính biểu tượng của công ty. Những Takumi này phải tự tay lắp ráp 374 thành phần của cỗ máy thành một khối thống nhất. Sau đó, họ đồng thời phải tự mình kiểm tra từng chi tiết máy một cách kĩ lưỡng và khắt khe nhất để đảm bảo độ chính xác tuyệt đối khi chiếc xe được chính thức xuất xưởng.

Tên của mỗi kỹ sư được đính trang trọng vào lốc máy của Nissan GT-R

Với mục tiêu giúp khách hàng hiểu rõ hơn giá trị của Nissan GT-R, hãng xe Nhật đã chia sẻ một đoạn video tư liệu nói về mẫu xe biểu tượng của họ trên kênh YouTube. Mời các bạn cùng xem quá trình lắp ráp động cơ V6 VR38DETT của 4 kỹ sư người Nhật tại nhà máy Yokohama của Nissan:

Quy trình lắp ráp thủ công động cơ của siêu xe Nissan GT-R của 4 "Takumi" gạo cội

Nissan GT-R 2014 được trang bị động cơ xăng V6 tăng áp kép 3.8L, mang mã số VR38DETT. Cỗ máy này mang đến công suất tối đa 545 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 628Nm tại dải vòng tua 3.200 - 5.800 vòng/phút. Giá bán cơ bản tại Mỹ của mẫu xe này là 116.710 USD (chưa bao gồm các loại thuế và phí).